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2012年2月5日

2012。東京。冷病了:鐵路網癱瘓了!


[在月台拍下來的,為怕自己不懂下車。嗯?你問我為什麼沒有地圖/旅遊書?這種東西沒帶很久了啦!]

那天我們從越谷AEON LAKE TOWN回池袋。最快最直接的方法,是從越谷乘JR武藏野線到武藏浦和轉車,坐上JR埼京線直到池袋。我們平安無事地轉好了車,乘上了JR埼京線,感受著用以活命的暖氣的時候,看著坐在對面的日本中年上班族,在利用車內的吊環來做伸展運動。

我眨了眨眼。

嗯,他在利用車內的吊環來做伸展運動。

非禮勿視,我很快便拿出耳機來聽音樂,把玩著我的電話。漸漸地,我們發現勢頭不對,非常不對!那火車,每一個車站均會停上好久的時間,光跑兩個車站便花上二十分鐘!

我拿下耳機,細聽在車廂內長長的一段廣播,抬頭便看見那走馬燈的字在閃爍著:「因為XX線於下午三時四十分發生火警的關係。。。」

「這不太對勁!」我們在車門大開的車廂內,留戀著那其實不太暖和的暖氣。

「會不會那起發生在四小時前的火災弄到現在?」

「可是,日本人都乖乖地坐在車廂內,沒有跑去坐其他列車呢!」我四周看看,當時是不算多人,但起碼有二十人以上在等著。

我們又坐了好一回。

「對面那個男人不就是告訴我們他等了好久了嗎?久到要用吊環來活絡!」

我們再噗噗的笑了一會。把耐性都磨光了,見到另外一對情侶離開了車廂似乎要另覓他途。
「走吧!」我邊走邊上網找尋其他回池袋的路線。說到這裡,我真的覺得日本是一個在生活上非常方便的地方──要坐什麼火車之類的固然是必備,最貼心的是它精準得能搜查到下一班列車會於何時到達,再接上最快的一班列車是哪班。

「快點,還有七分鐘便有車了!」

我們回到武藏浦和,再轉了兩次火車,幾乎在一天內把東京不同的火車線都坐過了,才回到池袋。說巧還真是巧得過份。這是我們第一次買了能在日本上網的電話卡,就發揮了莫大的作用了!

後來在新聞中看到,那天的JR武藏野線(連帶相關的火車鐵路)癱瘓了近六小時。可幸我們沒有再乾等下去!

不知道是否得罪了哪位火車神祇,這種事,我們還得再經歷第二次。

那天我們從鎌倉回池袋。站在冷死人的火車月台上,從很多人等到超多人,再從超多人等到不可能再更多人,也還沒能等到一班車。月台內一直廣播著,說到XX站有人身事故(大約是有人自殺了?),令到火車發生延誤。就這樣發著抖地等了二十分鐘以上,好歹也死命地把自己逼進車子裡,還好,因為人太多的關係,車廂內是暖和的。

曾經看過AM730副刋其中一篇<東瀛八公 - 蔡俊傑:山の手線>,他說到很喜歡乘坐日本東京火車中的山手線。跟他完全相反,非必要我都不會選它──我記憶中大概只有池袋來往上野是必須搭山手線的(以不轉車為前題),所以那段路途我都覺痛苦。山手線是自助行旅客入門中最入門的一條火車線,因為途經各熱點,而且怎也不會坐錯方向(頂多跑一圈多花冤枉時間罷),所以旅遊書很愛叫大家坐山手線。但我覺得它人多到不行,從早到晚都要擠之餘,中間的車站太多,變相花更多時間。比方說,從池袋到新宿,坐湘南新宿線的話,池袋的下一個站,就是新宿了;但要是坐山手線,這兩站之間有3個車站!火車跑跑停停、人潮進進出出的有夠叫我不耐煩!

呵,但現在回想起來,一開始時我也還是只懂坐山手線呢!就這樣子,過了這許多年了。

3 則留言:

  1. 妳係咪都犯太歲? 2單事故影響, 山手線對我地0黎講, 都有返d感情分嘅, 我搭環回線通常都盡量唔係上落班時間, 盡量囉, 我知未必就到。
    [版主回覆02/06/2012 10:16:38]我冇犯太歲,係同一次trip兩次大延誤,我以往都冇試過,所以真係可能得罪左火車之神...

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  2. 是人「身」事故吧。。。
    [仲間回覆02/06/2012 18:57:43]要配合妳ドS o既性格嘛
    [版主回覆02/06/2012 17:49:12]比你估到就唔係我啦( ´Д`)y━・~~
    By the way, 幾時變左ドm想人吐槽?
    [仲間回覆02/06/2012 17:23:26]竟然唔吐嘈o既。。。
    [版主回覆02/06/2012 10:15:03]感謝指點

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  3. 日本的火車要停時, 是不用講什麼道理的,
    所以後來到機場, 我都決定坐巴士算了.
    至少時間比較易控制~~ ^__^
    [版主回覆02/06/2012 14:00:30]也不全然,聽說坐巴士若剛好塞車,以日本人”有禮”的駕駛方法,會把塞車的時間x2。可是,我自己去機場也是選坐巴士,一來我坐過這麼多次,從未試過延誤,二來回港時行李太多,還是坐巴士方便。

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